Kuty wał korbowy silnika do Mitsubishi 4B10 4B11 4B12 z gwarancją 60000 km i OEM 1100A232

Forging Steel Engine Crankshaft for Mitsubishi 4B10 4B11 4B12 with 60000 KMS Guarantee and OEM 1100A232

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	Zhejiang, Chiny
Nazwa handlowa:	For Mitsubishi
Orzecznictwo:	ISO 9001 / TS16949
Numer modelu:	4B10 ; 4B11; 4B12

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	100
Cena:	Negocjowalne
Szczegóły pakowania:	Pakiet neutralny
Czas dostawy:	5-8 dni roboczych
Zasady płatności:	T/T, Western Union
Możliwość Supply:	10000 szt./miesiąc

Kontakt

Wszystkie produkty

Blok cylindrów silnika (145)

Kompletna głowica cylindra (330)

Głowica cylindra silnika (604)

silnik wału korbowego (296)

rozrząd silnika (117)

Silnik korbowód (151)

Silnik wahacz (127)

Car Engine Zawory (95)

GŁOWICA Naprawy (58)

Koło pasowe wału korbowego (57)

Uszczelka głowicy cylindra (57)

Turbosprężarka samochodów (59)

Pompa sterująca samochodu (63)

Części samochodowe (1006)

Popychacz zaworu silnika (54)

Szczegółowy opis produktu

Stosować:	Dla MITSUBISHI	Silnik:	4B10 ; 4B11; 4B12
OEM:	1100A232 ; 4884742AB	Gwarancja:	60 000 km
pakiet:	Pakiet neutralny
Podkreślić:	Włókna skrętowe silników stalowych , Wał korbowy z gwarancją 60000 km , Wał korbowy Mitsubishi OEM 1100A232

Wyroby z tworzyw sztucznych, o masie nieprzekraczającej 10 kg

Przegląd produktu

Silnik Mitsubishi 4B10

Mitsubishi 4B10 to1.8L silnik benzynowy o czterech silnikach w linii, całkowicie aluminiowych, o natychmiastowym oddychaniuZastosowany przez Mitsubishi Motors, należący do serii 4B1.lekka waga, wysoka wydajność i płynna obsługa, i jest wyposażony głównie w modele takie jak Mitsubishi Lancer.

I. Podstawowe specyfikacje (wersja standardowa)

Model: 4B10
Wymiar: 1798 cm3 (1.8 l)
Konfiguracja: czterocylindrowe, DOHC, 16 zaworów
Wykrycie × Uderzenie: 86,0 mm × 77,4 mm (przechodzenie krótkotrwałkowe/wysokoobrotne)
Współczynnik kompresji: 10.5:1
Maksymalna moc: 100105 kW (136143 KM / 134141 KM) @ 6000 obrotów na minutę
Maksymalny moment obrotowy: 175177 N·m (129131 lb·ft) @ 4250 obrotów na minutę
Materiał: całkowicie aluminium blok cylindrów + głowica cylindrów (z okładkami z żeliwa)
Pociąg zaworów: podwójny system MIVEC ciągłego ustawiania czasu zaworów zmiennych (przyjmowanie i wydechowanie)
System paliwowy: wielopunktowe wtryskiwanie paliwa ECI
Zalecane paliwo: benzyna bez ołowiu 92# i więcej

II. Kluczowe cechy techniczne

Konstrukcja całkowicie z aluminium: około 30% lżejsza niż silniki żelazne, z lepszym rozpraszaniem ciepła, niższym zużyciem paliwa i mniejszymi wibracjami.
Podwójne ustawianie czasu wału zmiennego MIVEC: ciągłe i elektronicznie regulowane ustawianie czasu dla wałów biegników wchłaniania i wydechowych, równoważenie momentu obrotowego niskiego i mocy wysokiego poziomu przy jednoczesnym zwiększeniu zużycia paliwa.
Łańcuch czasowy: bez obsługi przez całe życie z większą niezawodnością.
Ramiona rolkowe + hydrauliczne podnośniki: niskie tarcie, niski hałas i automatyczna regulacja mięśni zaworu.

III. Wyposażone modele

Mitsubishi Lancer 1.8L (2007~2017)
Mitsubishi RVR/ASX (1.8L wersja w Japonii i wybranych rynkach)
Mitsubishi Galant Fortis
Proton Inspira (Malazja, 2010 ‒ 2015)

IV. Wydajność i właściwości

Zalety: płynny i cichy, dobra odpowiedź przy dużych obrotach; zaawansowana technologia dla swojej epoki; niezawodny z umiarkowanym potencjałem modyfikacji; korzystne dzienne zużycie paliwa (kombinowane 7 ‰ 8 l/100 km).
Wady: średni moment obrotowy w niskim zakresie.

Etykietka:

Osoba kontaktowa: Ms. Nancy

Tel: 0086+13738498776